Zaměstnaný sklad, nebo výkonný sklad - Proč snaha zaměstnat všechny škodí průtoku?

Ve zkratce

• Vytížený člověk ještě neznamená odeslanou objednávku. Sklad vyexpeduje jen tolik, kolik stihne jeho nejužší místo. Práce navíc jinde jen čeká.
• Vychystávání naplno vyrobí frontu, ne výkon. V modelovém skladu má hotovo za 6 hodin a 40 minut, ale před balením se nahromadí 590 objednávek na 49 vozících.
• Rozpracovanost se platí přesčasem. Baliči ztratí hledáním vozíků přes 7 hodin denně, 256 objednávek nestihne poslední svoz a 11 lidí zůstává 54 minut po směně. Za rok 891 000 korun.
• Řízené tempo nestojí ani korunu. Když vychystávání pouští jen tolik práce, kolik balení stihne, odjede všech 2 400 objednávek včas a přesčas zmizí.
• Měřte to, co odjelo, ne kdo byl vytížený. Odměny navázané jen na kusy za hodinu vedou lidi k tomu, aby frontu sami zvětšovali.

Úterý, deset dopoledne. Vedoucí skladu prochází halou a má dobrý pocit. Vychystávači jezdí, nikdo nepostává. Přesně tak, jak to chtěl majitel, když na poradě řekl „ať nikdo nestojí“.

O čtyři hodiny později vypadá hala jinak. Před balicími stoly stojí desítky vozíků, část z nich v uličkách, kudy potřebuje projet doplňovač. Baliči hledají, který vozík jede s kterým dopravcem. Vychystávači mají dávno hotovo a vedoucí jim shání práci. Kurýr odjíždí bez víc než dvou set balíků.

V minulém díle jsme ukázali, že hodina ztracená na úzkém místě stojí celý sklad a hodina ušetřená jinde nepřinese nic. Dnes se podíváme na opačnou situaci. Co se stane, když se mimo úzké místo pracuje co nejvíc?

Odkud se bere reflex „ať nikdo nestojí“

Ten reflex je pochopitelný. Člověk ve skladu stojí peníze každou hodinu, a když stojí, vypadá to jako vyhozené peníze. Majitel to vidí při obchůzce a mistr to bere jako výtku. Nejjednodušší obrana je mít všechny pořád v pohybu.

Podporuje ho i to, jak se obvykle měří produktivita skladníků. Kusy za hodinu, řádky za hodinu, procento vytížení. Všechna ta čísla rostou, když člověk pracuje bez přestávky, a žádné neřekne, jestli jeho práce ten den odjela k zákazníkovi. Proč je vytíženost zrádné měřítko, jsme rozebírali hned v prvním díle série.

Co se stane, když vychystávání jede na 100 %

Vezměme modelový sklad e‍-‍shopu s dvaceti lidmi. Ráno je v systému 2 400 objednávek, které mají dnes odjet. Osm vychystávačů zvládne dohromady 360 objednávek za hodinu, osm baličů 300. Úzkým místem je tedy balení a sklad za osmihodinovou směnu odbaví nejvýš 2 400 objednávek. Víc nedá, ani kdyby vychystávači létali.

Teď necháme vychystávání jet naplno, protože nikdo nemá stát. Každou hodinu přibude před balením nejméně o 60 objednávek víc, než baliči stihnou zabalit. Vychystávání má hotovo za 6 hodin a 40 minut a vedoucí ho může pochválit. Jenže v tu chvíli stojí před balením 590 objednávek na 49 vozících. Odkládací zóna je přitom na čtyři.

Vychystaná objednávka pak na balení čeká v průměru hodinu, ty vychystané v sedmé hodině směny přes dvě hodiny. Kdyby vychystávání pouštělo práci jen v tempu balení, čekala by každá zhruba osm minut. Zákazník přitom balík nedostane dřív. Spíš naopak.

Rozpracovanost a zácpy v uličkách - kde se ztrácí čas

Rozpracovanost je všechno, co už je v práci, ale ještě neodjelo. Vychystané objednávky na vozících, napůl zabalené zásilky, palety před rampou. Na papíře vypadá neškodně, v hale zabírá místo a čas.

Čtyři vozíky před balením balič přehlédne jedním pohledem. Čtyřicet devět už ne. Musí hledat ten, který jede s dřívějším dopravcem, přerovnávat ostatní a obcházet vozíky, které se do zóny nevešly a stojí v uličce. V modelu jsme počítali střídmě, každých sto čekajících objednávek přidá baliči pět sekund na zásilku. Za směnu to dá přes 7 hodin hledání. Skoro celý jeden balič.

A tady je háček. Balení je úzké místo, takže každá minuta hledání chybí celému skladu, ne jen baličům. Do konce směny se zabalí 2 144 objednávek z 2 400. Zbylých 256 nestihne poslední svoz.

Zácpy v uličkách brzdí i doplňovače. Když s paletou neprojede, zítra se vychystávání zasekne na prázdné pozici. Plýtvání ve skladu tedy nevypadá jako lenost, ale jako horlivost na nesprávném místě.

Tip Commarec - Při obchůzce spočítejte vozíky před balením nebo palety před rampou. Když jich je víc, než se zpracuje za půl hodiny, nehledejte pomalé baliče. Hledejte, kdo pouští práci do haly.

Kolik stojí sklad, kde nikdo nestojí

Zbylých 256 objednávek se musí dobalit. V modelovém skladu to znamená 54 minut přesčasu každý den. Nezůstávají jen baliči. Musí zůstat i dva lidé z expedice, kteří balíky třídí a nakládají, a vedoucí směny. Dohromady 11 lidí.

Hodina přesčasu skladníka vyjde zaměstnavatele zhruba na 360 korun, tedy mzda, příplatek nejméně 25 % a odvody. Jedenáct lidí krát 54 minut krát 250 pracovních dní dělá 891 000 korun ročně. Z toho 648 000 korun je přesčas baličů, kteří dohánějí čas ztracený hledáním, a 243 000 korun přesčas expedice a vedoucího, kteří na poslední balíky čekají.

Objednávky, které nestihly svoz, odjedou až další den, i když byly vychystané dopoledne. To je skrytý náklad rozpracovanosti. Ve výkazech se neobjeví pod svým jménem, ale jako přesčasy, stížnosti na zpoždění a pocit, že lidí je pořád málo.

Navíc 54 minut denně je 225 hodin přesčasu za rok na každého z těch jedenácti lidí. Zákoník práce dovoluje nařídit nejvýš 150. Zbytek stojí na dobré vůli lidí.

Kdy je stání ve skladu legitimní

Obvyklá reakce na přesčasy je přibrat baliče. Dokud ale vychystávání tlačí do haly práci bez ohledu na balení, nový stůl jen posune frontu o kus dál. Prvním krokem je pustit do haly jen tolik práce, kolik úzké místo zpracuje. Vychystávání si bere další objednávky, až když se před balením uvolní místo. Pracovní zóna jsou čtyři vozíky, zhruba deset minut práce pro baliče.

V modelu to udělá velký rozdíl. Baliči nehledají, balí celou směnu v plném tempu a všech 2 400 objednávek odjede s posledním svozem. Přesčas zmizí a s ním 891 000 korun ročně. Vychystaná objednávka čeká na balení osm minut místo hodiny.

Cena za to je jediná a pro mnoho vedoucích těžko stravitelná. Každý vychystávač má za směnu zhruba hodinu a 20 minut, kdy vychystávat nemá. Úplně stejný čas měl i předtím, jen ho strávil na konci směny tím, že mu vedoucí sháněl práci. Teď ho má rozložený během dne a dá se naplánovat.

Tenhle čas není ztráta, je to rezerva skladu. Patří do něj doplnění pick zóny před špičkou, příprava obalů pro baliče nebo zácvik na balicím stole. A když chvíli opravdu není co dělat, je to pořád levnější než další vozík v uličce. Stání je v pořádku, dokud má úzké místo před sebou dost práce. To je organizace práce ve skladu, ne lenost.

Časté otázky

Má vedoucí skladu zaměstnat každého skladníka?

Nemá - úkolem vedoucího je, aby včas odjelo co nejvíc objednávek, ne aby byl každý člověk pořád v pohybu. Lidé mimo úzké místo mají pracovat v tempu, které úzké místo stíhá, a zbytek času je rezerva na doplňování, přípravu a zácvik.

Co je rozpracovanost ve skladu?

Rozpracovanost je práce, která už začala, ale ještě neodjela k zákazníkovi. Typicky vychystané objednávky před balením nebo balíky čekající na svoz. Čím je jí víc, tím déle objednávka skladem prochází a tím víc času lidé tráví hledáním.

Jak měřit produktivitu skladníků, aby to nekazilo tok?

Měřte výkon jednotlivce, ale odměnu navažte i na to, kolik objednávek odjelo včas. Čas, kdy vedoucí vychystávání zastaví, se do produktivity skladníka nepočítá, ve výkonnosti skladu ale ano - je to rozhodnutí vedoucího, ne prostoj skladníka. Když odměna stojí jen na produktivitě jednotlivce, lidé vyrábějí frontu, protože se jim to vyplatí.

Je stání skladníka vždycky plýtvání?

Není - větší plýtvání ve skladu je práce, kterou dnes nikdo nepotřebuje, protože zabírá místo a čas jiným. Stání mimo úzké místo je v pořádku, pokud má úzké místo před sebou dost práce a volná chvíle se využije na doplnění pick zóny nebo přípravu.

Zjistěte, kde vám roste rozpracovanost

Připravili jsme checklist Deset míst, kde vám roste rozpracovanost. Při jedné obchůzce skladem projdete deset míst, kde se práce nejčastěji hromadí, a u každého vyberete Ano, Částečně, nebo Ne. Checklist vám řekne, jak na tom váš tok je a kde začít, a z vašich čísel spočítá, kolik vás přesčas na konci směny stojí za rok. Zadejte e‍-‍mail níže a odemkne se vám zbytek článku i checklist ke stažení.

A pokud vám vyjde, že váš sklad je spíš zaměstnaný než výkonný, ozvěte se. Přesně tohle v Commarec děláme - najdeme úzké místo, nastavíme tempo, ve kterém do haly pouštět práci, a měření lidí, které tok nekazí. První konzultace je na nás.