Expedice na hranici možností, končící nájmy a vánoční sezóna, která odhalila každý slabý článek provozu. E-shop ELIS DESIGN potřeboval nový sklad a na jeho postavení i přestěhování celého provozu měl pouhých 75 dní, bez plánu B.
Původní provoz u Ostravy už byl přes svoje limity. Nešlo jen o kapacitu, zboží bylo roztažené do několika hal v jednom areálu, mezi kterými se přejíždělo a prostor neumožňoval smysluplně využít regálový systém. Ve vánoční sezóně 2025 to naplno odhalila průchodnost skladu: přidávat další lidi už nemělo smysl, protože stáli v uličkách a čekali, až se na ně dostane řada. Víc objednávek se tak jednoduše vyexpedovat nedalo. K tomu se blížil konec nájmů a náklady byly vzhledem k velikosti a stavu provozu neefektivní.
E-shop Elis Design zvažoval několik variant včetně outsourcingu logistiky do fulfillmentu. Vzhledem k povaze zboží ale nebyl nákladově výhodný. Zůstala tedy cesta najít vhodné řešení pro nový, vlastní sklad a shodou okolností se uvolnil prostor v Kuřimi, kde má firma zároveň sídlo, prodejnu i zázemí.
Nerozhodovali jsme se podle pocitu. Čísla byla jasná – starý sklad nezvládal ani běžný provoz, natož další růst a o Vánocích jsme si to potvrdili naostro. Otázka nebyla jestli se stěhovat, ale jak to udělat rychle a bez dopadu na zákazníka. Oslovil jsem Martina Komárka, protože už naši situaci znal a v českém rybníčku moc zkušenějších lidí, co by do tohohle šli bez váhání, nenajdete.
Do projektu jsme vstoupili na konci ledna a hned bylo jasné, že to bude sprint. Nový sklad bylo potřeba postavit a všechno zboží vystěhovat z původních prostor do poloviny dubna, protože prodlužovat nájem u Ostravy nebylo žádoucí. Na začátku jsme přitom měli v ruce jediné: výkres prostoru.
Prvním krokem byl jasný, projektový plán a týdenní meetingy s týmem Elis Design. Za Commarec projekt vedl Martin Komárek, na straně klienta ho projektově řídil Martin Dorňák (COO/CSO). Pak už se jen makalo.
Sedmdesát pět dní na takový projekt je extrémně krátká doba. Díky zkušenostem týmu Commarec jsme měli jistotu, že je reálné tak náročnou relokaci zvládnout v termínu a bez zásadního dopadu na naše zákazníky.
Celý projekt jsme rozplánovali do dvanácti kalendářních týdnů (KT07–KT18) napříč únorem až dubnem 2026. Souběžně běžely přípravné práce (layout, kapacity, výběrová řízení, HR, IT) i realizace (výroba a montáž regálů, značení, převoz zboží a spuštění provozu).
Layout skladu původně navrhla jako koncept jiná společnost. Při přepočtu jsme ale zjistili, že paletová kapacita nestačí ani na období mimo sezónu roku 2026. Návrh proto od základu přepracovala naše kolegyně Markéta Komárek. Hledali jsme varianty, jak do skladu dostat maximum paletových i policových regálů. Tady padl první kompromis: víc paletových regálů znamená méně provozních ploch.
Nový sklad v Kuřimi jsme navrhli na 546 vychystávacích a 1 520 zásobních paletových pozic, 1 920 policových (regálových) pozic a 10 balicích pracovišť s minimální uličkou pro VZV 2 900 mm. Pro srovnání: v původních prostorech u Ostravy bylo zboží rozprostřené zhruba na 1 600 paletách v několika halách a stanech.
Strávili jsme celý den v prázdné hale a měřili každý sloup i každý hydrant. Chtěli jsme mít jistotu, že návrh bude při realizaci sedět a nezůstane prostor pro chyby. A vyplatilo se: v oficiální dokumentaci byly nesrovnalosti. Například přípoj vody s velkým sudem, který nešel odstranit ve výkresech nikde nebyl. Věděli jsme také, že se kvůli jinému layoutu budou muset přesunout požární senzory, takže majitel objektu dostal na změny včas prostor. Kontrola proběhla také u podlah.
Papír snese všechno, realita ne. Přeměřili jsme každý sloup i hydrant a právě díky tomu jsme v dokumentaci odhalili věci, které by nás jinak zastavily až při montáži.
Kompletní výběrová řízení na vybavení skladu vedl Pavel Bezděk. Času nebylo nazbyt a tak jsme oslovili dvě firmy. Naštěstí jsme měli referenční ceny z výběrového řízení, které proběhlo jen pár dnů předtím a informaci, že jedna z firem má skladem i bazarové (použité) regály pro zhruba 30 % provozu. To celou zakázku výrazně zlevnilo. Po výběru dodavatele - Linde Material Handling proběhlo další, už společné přeměření. Manipulační techniku doplnily vysokozdvižné vozíky Linde L20 AP (nosnost 2 t, zdvih 4 800 mm).
Času bylo málo, takže rozhodovala příprava. Díky referenčním cenám a použitým regálům pro část skladu jsme vybavení pořídili rychle a výrazně levněji, než bývá zvykem.
Souběžně s tendrem na vybavení jsme pomáhali i s výběrem vedoucího skladu. Předvýběr a první kolo si udělal tým Elis Design v čele s CEO Honzou Křivkou, na nás bylo otestovat technické znalosti a logistické vnímání kandidátů - testování vedl Martin Komárek. Jakmile nový Warehouse Manager Martin Haničinec nastoupil, okamžitě jsme ho vzali na palubu a začali předávat veškeré know-how. Postupně pak převzal kompletní řízení provozu nového skladu.
Navázaly další práce - ABC analýza, značení skladu (které řešila Markéta Komárek) a detailní plán stěhování. Bylo to intenzivní, ale na zásadní problém jsme nenarazili. Regály se začaly stavět včas.
Jak se stěhování blížilo, atmosféra houstla. Tady se hodily naše praktické zkušenosti kdy jsme situaci dokázali několikrát uklidnit. V momentě, kdy se stavěly regály bylo potřeba místo na zásoby, které ale nebylo kam dávat a celý tým se pohyboval doslova metr po metru. Vyrazili jsme proto pomoct.
Nejnapínavější byl den, kdy regaláři potřebovali místo a zásoby nebylo kam dávat. Vzali jsme to za druhý konec a za jediný den zaskladnili přes 600 palet. To byl zlom, po kterém se projekt rozjel.
Za 75 dní se něco stát muselo. Důležité je, jak jsme reagovali.
Montážníci postavili jednu řadu regálů o 20 cm jinak. Věděli jsme, že je to špatně, ale odhalili jsme to až ve chvíli, kdy už bylo zboží v regálech. Muselo se proto vyskladnit a regály posunout.
Značení pozic jsme objednali, pak ještě upravili layout. Pár pozic jsme tak museli nechat přetisknout a přelepit.
Dodávky na poslední chvíli. Nedorazilo úplně všechno včas - dopravník o pár dní později, jeden elektrický vozík byl ve výrobě dokonce o měsíc déle. Vyřešili jsme to pronájmem strojů do doby, než dorazila objednaná technika.
Poddimenzovaný prostor. Potvrdilo se to, co jsme věděli od začátku z čísel: prostor byl pro Elis Design poddimenzovaný a bylo nutné přibrat v areálu ještě jednu jednotku pro vykládky a držení velké nadzásoby před vánoční sezónou.
Byl to sprint, ale zásadní věci dorazily včas. Expedice z nového skladu se rozjela už na začátku dubna - tedy s předstihem a celá relokace byla dokončena v polovině dubna bez toho, aby provoz zkolaboval. Za nás maximální spokojenost.
Expedici z nového skladu jsme spustili dříve, než jsme původně očekávali. I přes extrémně krátký harmonogram se potvrdilo, že důkladná příprava je základem úspěchu. Dnes máme provoz, který nám dává potřebný klid i prostor pro další růst.
Přestěhováním to nekončí. Nová hala ani regály samy o sobě provoz nenarovnají, je potřeba na něm dál pracovat a zlepšovat procesy. Nový prostor ale Elis Designu otevírá možnost výrazně škálovat, provozovat sklad efektivněji a snížit celkové náklady. Součástí dalších kroků bude i rozvoj interního WMS.
Celý příběh si můžete také pustit v rozhovoru na YouTube kanále Commarec logistika nebo na audio platformách:
🎧 Spotify: https://open.spotify.com/show/58kgBna...
🎧 Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/cz/podcast...
Společnost Pure Harmony je úspěšný český výrobce dámské a dětské přírodní kosmetiky – od šlehaných tělových másel a tělových peelingů přes přírodní deodoranty až po dětskou kosmetiku s dráčkem Bublíkem.
Růst je pro každý e-shop skvělá zpráva. Ale co když rostete rychleji, než zvládá logistika? Přesně na to narazili u Růžového slona. Chtěli škálovat, chtěli být rychlejší, efektivnější. Jenže stávající systém to nedovoloval. A tak přišli za námi.
Jak jsme Invitalu pomohli přestat řídit logistiku od oka a začít ji řídit podle dat, prostoru a lidí.
Hezká loga referencí na webu váš růst nezachrání, pokud vám v pozadí kolabuje expedice a sklad zbytečně pálí peníze. Naší skutečnou vizitkou nebudou nikdy jen jména klientů, ale tvrdá data, skokové zrychlení procesů a hmatatelné finanční úspory. Přečtěte si pragmatické shrnutí našich aktuálních e-commerce projektů a zjistěte, jak prostřednictvím interim managementu a expertního řízení měníme logistický chaos ve vysoce výkonné systémy.
Jak stabilizace procesů umožnila zvládnout extrémní růst bez ohrožení pacientů a zdravotnických zařízení
Zjistíte, jak díky unikátním vozíkům a precizním procesům zrychlit vychystávání na čtyřnásobek a odbavit až 3 500 objednávek za směnu.
První velký projekt Commarec v oblasti optimalizace dopravy a hned předčil naše i klientovo očekávání.
Když Commarec vstoupil v srpnu 2024 do skladu Růžového slona, nešlo o žádnou záchrannou misi. Sklad fungoval, objednávky odcházely, jenže finanční náklady kolísaly, neexistoval pevný systém odměn, řízení lidí bylo založeno spíše na intuici než na datech – a firma začínala pociťovat limity růstu.